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'Getriebebalg':

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  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
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  • Nur in Verbindung mit : 4A0 407 643 A
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  • Material Faltenbalg : NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
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  • Einbauseite : radseitig / Vorderachse beidseitig
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  • Gewicht [g] : 210 / 310
  • Gewicht [kg] : 0,31
  • Komponentennummer : 00222
  • Nicht für Artikelnummer : 197 / 798
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  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
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  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
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  • für OE-Nummer : 6Q0498203A
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  • Gelenkart : Tripodegelenk
  • Material Faltenbalg : NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
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  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
  • Neuteil :
  • für OE-Nummer : 3B0498203G
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  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 : mit Kappe
  • Material Faltenbalg : Gummi/Metall
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  • Einbauseite : radseitig / Vorderachse beidseitig
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  • Gewicht [g] : 290
  • Gewicht [kg] : 0,29
  • Komponentennummer : 00460
7,26
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  • Einbauseite : radseitig
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  • Gewicht [g] : 200
  • Gewicht [kg] : 0,2
  • Komponentennummer : 00959
  • Material : Gummi
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  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 : mit Schraube
  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
  • Neuteil :
  • Nur in Verbindung mit : Screw M16x1.5x77
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  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 : mit Mutter
  • Material Faltenbalg : NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
  • Neuteil :
9,37
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  • Einbauseite : radseitig / Vorderachse beidseitig
  • Dimensiones
  • Gewicht [g] : 300
  • Gewicht [kg] : 0,3
  • Komponentennummer : 00297
14,76
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  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 : mit Mutter
  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
  • Neuteil :
12,77
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  • Material Faltenbalg : NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk)
  • Neuteil :
16,60
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  • Anzahl der Bohrungen : 6
  • Bohrung-Ø [mm] : 8,70
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 : mit Kappe
  • Gelenkart : Gelenkscheibe
  • Material Faltenbalg : Gummi/Metall
  • Neuteil :
14,09
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  • Material Faltenbalg : TPE (thermoplastischer Elastomer)
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Der Getriebebalg ist ein Element, das die miteinander verbundenen Getriebeteile schützt und isoliert und verhindert, dass Schmutzpartikel oder andere äußere Einflüsse den Betrieb beeinträchtigen.

Was ist der Getriebebalg?

Im Inneren des Getriebes befinden sich eine Reihe von Zahnrädern und Lagern, die in einem Spezialfett gebadet sind, das dem Getriebe ermöglicht, mit Höchstleistung zu arbeiten.

Für den Fall, dass Staub oder Schmutz von außen eindringt, würden diese Verunreinigungen in die fettgetränkten Teile eingebettet werden und deren ordnungsgemäßen Betrieb verhindern. Um dies zu vermeiden, sind die Faltenbälge des Getriebes so platziert, dass sie das Eindringen von Schmutz verhindern .

Das bedeutet, dass der Getriebebalg jederzeit voll funktionsfähig sein muss. Wenn die Dichtigkeit plötzlich verloren ging, weil einer der Faltenbälge gerissen, gerissen, gerissen oder gebrochen war, konnte das Getriebe beschädigt werden.

Häufige Defekte am Getriebebalg

Diese Teile sind so wichtig, dass in der ITV, die alle Fahrzeuge regelmäßig passieren müssen, die Prüfer zu verschiedenen Zeiten prüfen, ob diese Getriebebälge voll funktionsfähig sind.

Wir werden die zwei Arten von Fehlern oder Defekten sehen, die mit einiger Häufigkeit in den Getriebebälgen auftreten, wenn sie zu brechen beginnen:

  • Geringfügige Mängel : Falls Öl aus dem Getriebe austritt, kann der ITV-Inspektor dies als geringfügigen Mangel betrachten, solange das Tropfen nicht stark ist. Andererseits werden gebrochene Staubschutzkappen oder Fehler in der Verankerung des Getriebes am Chassis auch nicht als sehr schwerwiegend angesehen.
  • Schwerwiegende Mängel : Ständiges Tropfen von Öl aus dem Getriebe, gebrochene Getriebeanker oder größere Fehler in einem Übertragungselement gelten als schwerwiegende Mängel. Und natürlich ist der Bruch des Getriebebalgs ein gravierender Mangel.

Ist mein Getriebebalg kaputt?

Obwohl der Riss des Getriebebalgs selbst vom ITV nicht als schwerwiegender Mangel angesehen wird, könnte dies als schwerwiegend angesehen werden, wenn eine übermäßige Menge Schmierfett durch diesen Riss verloren geht.

Die große Gefahr auf mechanischer Ebene des Getriebebalgbruchs hat vor allem mit dem Fettverlust zu tun, denn wenn die Getriebeteile nicht richtig gefettet sind, kann es zu einem kapitalen Ausfall des Getriebes kommen .

Es ist daher notwendig, den Faltenbalg immer auszutauschen, wenn er bricht, ohne darauf zu warten, dass das Fett aus ihm austritt. Lässt man das Fett durch den kaputten Balg austreten, ist der Schaden viel größer (es ist auch sehr gefährlich, da der Balg nahe am Bremssystem liegt und das Fett die Wirksamkeit der Bremsung einschränken könnte).

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Wenn Sie einen der Getriebebälge Ihres Fahrzeugs wechseln müssen, finden Sie in dieser Endado-Kategorie eine große Auswahl an Faltenbälgen für alle Automodelle und Marken.

Und das Beste: Der Preis wird immer einer der niedrigsten sein, denn wir haben bei Endado auf die Kette von Zwischenhändlern verzichtet, die die Teilepreise künstlich erhöht haben.

Verlassen Sie es nicht länger und geben Sie Ihre Bestellung in Endado auf.