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'Motoröl 0W30':

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Hochwertiges Mehrbereichs-Synthetiköl, empfohlen für Fahrzeuge mit Partikelfilter der neuesten Generation, da es ein Öl ist, das in seiner Zusammensetzung wenig Sulfatasche, Schwefel und Phosphor enthält. Es ist auch mit Fahrzeugen kompatibel, die einen Drei-Wege-Katalysator haben. Dieser Schmierstoff wird "Long Life" genannt, daher beträgt seine Wechselfrequenz 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • ACEA C1
52,47
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl, geeignet für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation. Es ist ein Öl, das mit Motoren kompatibel ist, die einen Partikelfilter und einen Katalysator haben, es hat die Bezeichnung „low saps“. Mit diesem Schmierstoff können maximal 30.000 km gefahren werden.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W-30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 |
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • MB 229.52
39,58
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  • Inhalt [Liter] : 4
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Gebindeart : Flasche
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Vollsynthetisches Mehrbereichsöl, geeignet für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation. Es ist ein Öl, das mit Motoren kompatibel ist, die einen Partikelfilter und einen Katalysator haben, es hat die Bezeichnung „low saps“. Mit diesem Schmierstoff können maximal 30.000 km gefahren werden.

  • Inhalt [Liter] : 1
  • Viskositätsklasse : SAE 0W-30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 |
  • MB 229.51 |
  • API SN |
  • ACEA C3 |
  • MB 229.31 |
  • VW 504 00 |
  • VW 507 00 |
  • Porsche C30 |
  • MB 229.52 |
  • FIAT 9.55535-GS1 |
  • FIAT 9.55535-DS1
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Vollsynthetisches, hochwertiges Mehrbereichsöl, geeignet für Benzin-, LPG- und Dieselmotoren mit Partikelfilter, da es sich um ein Öl handelt, das in seiner Zusammensetzung einen niedrigen Schwefel- und Phosphorgehalt hat. Dieser Schmierstoff hat eine Wechselfrequenz von 30.000 km, da es sich um ein „Longlife“-Öl handelt.

  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W-30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2
41,52
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100 % synthetisches Motorenöl – die fortschrittlichste Formulierung von Shell für Hochleistungsmotoren
  • Inhalt [Liter] : 4
  • Viskositätsklasse : SAE 0W30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA A5/B5 |
  • API SL
42,65
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  • Inhalt [Liter] : 5
  • Öl : HC (Hydro Cracked) Syntheseöl
55,30
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100 % synthetisches Motoröl - Entwickelt, um die speziellen Anforderungen der Hersteller zu erfüllen
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2
45,20
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  • Menge : 4
  • Öl : HC (Hydro Cracked) Syntheseöl
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Schmieröl mit synthetischer Technologie, das speziell für den Einsatz in Dieselmotoren mit Direkteinspritzung entwickelt wurde, die das Unitary-Pump-Injector-System enthalten. Dieses Öl erfüllt die Anforderungen zur Kraftstoffeinsparung, die von der renommiertesten europäischen Klassifizierungsgesellschaft für Motoröl, ACEA, festgelegt wurden, wodurch es zusammen mit seinem reduzierten Verbrauch und damit geringeren Emissionen mehr zum Umweltschutz beiträgt als herkömmliche Schmierstoffe. Speziell formuliert, um die von der VW/Audi/SEAT/Skoda-Gruppe festgelegten "Long Life"-Ölanforderungen zu erfüllen, die in Motoren, die VW 506.01-Qualität erfordern, zwingend erforderlich sind.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W-30
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Öl :
  • ACEA A5/B5 |
  • ACEA A5 |
  • ACEA B5 |
  • VW 506 01 |
  • VW 503 00 |
  • VW 506 00
50,58
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100 % synthetisches Motoröl – formuliert, um die Anforderungen aller großen Hersteller zu übertreffen
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 |
  • Ford WSS M2C-950A
53,65
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Neueste Technologie 100 % synthetischer Schmierstoff mit niedrigem Aschegehalt, speziell entwickelt für die neuen Motoren der PSA-Gruppe (Peugeot und Citroën), bietet verbesserten Schutz bei Kaltstarts, maximiert Kraftstoffeinsparungen, ist mit Partikelfiltern (DPF/GPF) kompatibel und garantiert Außergewöhnliches Schutz und Sauberkeit des Motors.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Viskositätsklasse : SAE 0W30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 |
  • Fiat 9.55535-GS1/DS1
49,27
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  • Öl : HC (Hydro Cracked) Syntheseöl
48,46
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  • Inhalt [Liter] : 5
  • Menge : 4
  • Öl : HC (Hydro Cracked) Syntheseöl
  • Gebindeart : Flasche
1 425,43
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100 % synthetischer „Fuel Economy“-Hochleistungs-Motorschmierstoff, der speziell für neuere Fahrzeuge der PSA-Gruppe (Peugeot und Citroën) entwickelt wurde, die mit „BlueHDi“-Dieselmotoren mit SCR (Selective Catalytic Reduction) ausgestattet sind und Öle erfordern, die mit PSA B71 2312 zugelassen sind und reagieren den Schadstoffnormen EURO 4, EURO 5 und EURO 6.
  • Inhalt [Liter] : 208
  • Viskositätsklasse : 0W30
  • Viskositätsklasse :
  • ACEA C2 | PSA GROUPE PSA B71 2312
38,69
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  • Inhalt [Liter] : 4
  • Öl : Synthetisches Öl
  • Gebindeart : Flasche
77,34
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Vollsynthetisches Qualitätsöl für Benzin-, Diesel- und LPG-Motoren. Sein Gehalt an Sulfatasche, Schwefel und Phosphor ist minimal, daher ist es richtig, es in Motoren zu verwenden, die mit einem Partikelfilter und einem Dreiwegekatalysator ausgestattet sind. Mit diesem Schmierstoff können Sie maximal 30.000 km fahren.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Gebindeart : Kanister
47,68
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Vollsynthetisches, hochwertiges Mehrbereichsöl, geeignet für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation, ausgestattet mit Partikelfilter und Katalysator. Die Wechselhäufigkeit dieses Schmiermittels beträgt maximal 30.000 km.
  • Inhalt [Liter] : 5
  • Gebindeart : Kanister
16,51
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Vollsynthetisches Qualitäts-Mehrbereichsöl geeignet für den Einsatz in Benzin- und Dieselmotoren ohne Rußpartikelfilter. Dieses Öl ist für den Einbau in katalysierte Motoren geeignet. Dieser Schmierstoff ist für eine maximale Laufleistung von 30.000 km ausgelegt.
  • Inhalt [Liter] : 1
  • Gebindeart : Kanister

Wenn das Wartungshandbuch Ihres Autos Sie auffordert, ein Motoröl mit einer Viskosität von 0W30 zu verwenden, wird ein Öl mit mittlerer Viskosität empfohlen, das ein außergewöhnliches Kaltstartverhalten aufweist .

Ölviskosität

Die Viskosität ist der Fließwiderstand einer Flüssigkeit. Das bedeutet, je höher die Viskosität, desto schwieriger kann die Flüssigkeit fließen.

Um einen Motor zu schmieren, muss das Öl das Gleiten der beweglichen Teile ermöglichen, ohne übermäßige Reibung zu erzeugen, die irgendeine der Komponenten beschädigen könnte . Das bedeutet, dass jeder Motortyp für die eine oder andere Viskosität geeignet ist.

Darüber hinaus variieren die Viskosität und das Verhalten des Öls in Abhängigkeit von der Betriebstemperatur des Schmiermittels.

Dabei gilt: Je höher die Temperatur, desto niedriger die Viskosität. Daher müssen Ölhersteller ein gutes Verhältnis zwischen Heiß- und Kaltviskosität aufrechterhalten.

Viskosität 0W30

Um die verschiedenen Viskositäten zu katalogisieren, verwenden die Hersteller den SAE-Standard basierend auf dem Viskositätsindex.

Die niedrigen Zahlen zeigen an, dass das Öl einen niedrigen Viskositätsindex hat, während die höheren Zahlen typisch für sehr viskose Öle sind .

Aber wenn wir Öle wie die in diesem Abschnitt sehen, die den Doppelcode 0W30 haben, deutet dies darauf hin, dass es sich um ein Mehrbereichsöl handelt, das in zwei verschiedenen Situationen sehr gut reagiert:

  •        Kaltstart : Der 0W-Index bedeutet, dass es an Orten mit niedrigen Temperaturen starten kann, da seine Viskosität im kalten Zustand niedrig ist. Wenn Sie einen hohen Index haben, könnte der Kaltstart ein größeres Problem darstellen.
  •        Viskosität bei Betriebstemperatur : Der zweite Teil der Referenz gibt die Viskosität bei Betriebstemperatur an. Index 30 ist typisch für mittlere Viskositäten, mit einem guten Kompromiss zwischen Motorschutz und Stabilität bei hohen Temperaturen.

Welches Öl fülle ich in mein Auto?

Viele Kunden zögern bei der Wahl des Öls für ihren Motor.

Obwohl die Angaben im Wartungshandbuch des Fahrzeugs eingehalten werden müssen, wissen Fahrer manchmal nicht, ob ein 0W30- oder ein 5W30-Öl besser ist.

In diesem Beispiel liegt der grundlegende Unterschied im Kaltstart, wobei die Viskosität bei Betriebstemperatur ähnlich ist.

Die Wahl zwischen 0 W oder 5 W hat Auswirkungen, insbesondere wenn das Fahrzeug an sehr kalten Orten geparkt und gefahren wird. Das 0W zeigt an, dass es im kalten Zustand weniger dicht ist als das 5.

Deshalb ist es immer ratsam, das vom Hersteller vorgeschriebene Öl zu verwenden.

Kaufen Sie 0W30-Öl in Endado

Bei Endado können Sie 0W30-Öl von so renommierten Marken wie Repsol, Castrol oder Total kaufen.

Während die PSA-Gruppe normalerweise Öle wie Total Quartz Ineo First 0W30 verwendet, bevorzugt die Volkswagen-Gruppe Repsol Elite Turbo Life 0W30 (insbesondere für Dieselmotoren mit Pumpe-Düse-Einheit).

In diesem Abschnitt finden Sie daher die beste Auswahl an 0W30-Ölen zu einem wirklich wettbewerbsfähigen Preis .

Denken Sie daran, dass unsere Geschäftspolitik darauf basiert, die Kette der Vermittler zu reduzieren, um den besten Preis für unsere Kunden zu erzielen, ohne ein Jota an Qualität zu verlieren.

Und als ob das nicht genug wäre, sind die Versandkosten auch noch kostenlos.